Aristos RS 3D

Die Aristos-Ikone in 3D

Das Aristos RS 3D überführt die prägende Aristos-Linie in eine neue konstruktive Generation. Seit mehr als 25 Jahren steht der Name bei Falkenjagd für klare Formen, konsequenten Minimalismus und sportliche Titanrahmen. Dieses Modell bewahrt die unverwechselbare Silhouette, verbindet sie jedoch mit additiv gefertigten Strukturen, vollständiger Integration und einer eigenständigen 3D-Titangabel. So entsteht kein nostalgischer Rückblick, sondern die moderne Spitzeninterpretation eines Klassikers: leicht, direkt und für hohes Tempo auf Asphalt sowie schnellen Allroad-Strecken entwickelt. Innerhalb des Falkenjagd-Portfolios besetzt es die Rolle der technisch verfeinerten Aristos-Ikone mit ausgeprägtem Designanspruch und klarer Performance-Ausrichtung.

Direkt und langstreckentauglich

Die Geometrie ist klar auf aktives Fahren ausgelegt, ohne das Rad unnötig nervös zu machen. Ein kompakter Hinterbau unterstützt unmittelbaren Vortrieb und präzise Richtungswechsel, während die Front genügend Höhe für eine kontrollierbare Position auf längeren Strecken bietet. Dadurch fühlt sich das Aristos RS 3D nicht wie ein nervöses Kurzstrecken-Racebike an, sondern wie ein schneller Langstrecken-Racer mit zusätzlicher Souveränität auf schlechtem Asphalt und festem Schotter. Die Lenkung bleibt direkt, das Rad auch bei hohem Tempo gut berechenbar und der Fahrer zentral eingebunden – eine Balance für konzentrierte, lange Stunden im Sattel.

Titan im Rennformat

Der dreifach konifizierte Rahmen aus Titan 3Al-2,5V ist gezielt als leichter Performance-Rahmen ausgelegt. Unterschiedliche Wandstärken reduzieren Material dort, wo es nicht benötigt wird, und erhalten zugleich Substanz in hoch belasteten Zonen. Das Ergebnis ist ein Rahmengewicht von rund 1.550 Gramm in Größe L, ohne die typischen Langzeitvorteile von Titan aufzugeben. Korrosionsbeständigkeit, hohe Dauerfestigkeit und eine fein abgestimmte Eigendämpfung passen hier nicht zu einem gemütlichen Tourenrad, sondern zu einem Racer, der Präzision mit nachhaltiger Wertigkeit im täglichen Gebrauch verbindet. Das Aristos RS 3D soll schnell sein – und auch nach vielen Jahren noch begeistern.

3D-Strukturen bis in die Gabel

Seinen unverwechselbaren Charakter erhält das Modell durch gezielt 3D-gedruckte Schlüsselelemente und die ebenfalls additiv gefertigte Titangabel. Diese Technik ermöglicht komplexe Übergänge, präzise Belastungspfade und eine Formensprache, die mit klassischen Fertigungsmethoden nur eingeschränkt umsetzbar wäre. Sie kommt nicht als sichtbarer Selbstzweck zum Einsatz, sondern dort, wo Konstruktion, Integration und Design sichtbar und funktional gemeinsam profitieren. Die fließenden Rahmenlinien bleiben erhalten, während Steuerrohr, Unterrohr, Ausfallenden und Frontpartie technisch neu interpretiert werden. Zusammen mit der vollständig integrierten Leitungsführung entsteht ein geschlossenes Gesamtbild, das moderne Ingenieurskunst mit der bekannten Aristos-DNA besonders konsequent verbindet.

Vom Rennrad zum Allroad-Setup

Das Aristos RS 3D ist für schnelle Straßenrunden, lange Tage auf wechselndem Asphalt und zügige Passagen über festen Schotter entwickelt. Bis zu 35 Millimeter Reifenfreiheit erweitern den Einsatz über das klassische Rennrad hinaus, ohne den sportlichen Grundcharakter zu verwässern. Über Antrieb, Laufräder und Cockpit lässt sich der Aufbau stärker auf geringes Gewicht, aerodynamische Effizienz oder alltagstaugliche Allroad-Reserven ausrichten. Schmale, schnelle Bereifung betont die Rennradseite; mehr Volumen bringt auf langen Etappen zusätzliche Kontrolle und Komfort auf rauem Untergrund. Ein schweres Reise- oder Grobschotterrad will dieses bewusst spezialisierte Modell dagegen nicht sein.

Für Puristen mit Tempofokus

Das Aristos RS 3D passt zu dir, wenn du nicht nur ein schnelles Titanrad suchst, sondern eine eigenständige Verbindung aus Designgeschichte, moderner Fertigung und langfristiger Wertigkeit. Es richtet sich an Fahrer, die klare Linien, vollständige Integration und technische Details schätzen, ohne auf die zurückhaltende Eleganz eines klassischen Titanrahmens zu verzichten. Das Aristos RSR setzt stärker auf filigrane Rundrohrästhetik mit Carbongabel, während das Omega die additive Fertigung als vollständig gedruckte Titan 6Al-4Vstruktur noch radikaler interpretiert. Das RS 3D bleibt für viele Jahre die konsequente und unmittelbar fahrbare Evolution der ursprünglichen Aristos-Idee.

SPEZIFIKATIONEN

Gewicht Rahmen	ca. 1550g (L)
Montageoptionen	Gepäckträger
Reifenfreiheit 28"	42mm
Tretlagerstandard	T47/68
Zugverlegung	vollintegriert
maximale Gesamtzuladung	145kg (abhängig vom Laufradsatz)

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Aristos RS 3D: Vorstellung

Zeigt Konzept, Technik und Einsatzbereich des Aristos RS 3D kompakt und verständlich.

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GEOMETRIE

A – Körpergröße (cm)	165-171
B – Sitzrohr gesamt (mm)	470
C – Oberrohr horizontal (mm)	545
D – Steuerrohr (mm)	140
E – Kettenstrebe (mm)	410
F – Steuerrohrwinkel (°)	73°
G – Sitzrohrwinkel (°)	74°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	70
I – Überstandshöhe (mm)	380
J – Radstand (mm)	982
K – Reach (mm)	383
L – Stack (mm)	547

A – Körpergröße (cm)	168-179
B – Sitzrohr gesamt (mm)	485
C – Oberrohr horizontal (mm)	560
D – Steuerrohr (mm)	170
E – Kettenstrebe (mm)	410
F – Steuerrohrwinkel (°)	73°
G – Sitzrohrwinkel (°)	73,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	70
I – Überstandshöhe (mm)	380
J – Radstand (mm)	998
K – Reach (mm)	389
L – Stack (mm)	575

A – Körpergröße (cm)	178-186
B – Sitzrohr gesamt (mm)	505
C – Oberrohr horizontal (mm)	575
D – Steuerrohr (mm)	195
E – Kettenstrebe (mm)	410
F – Steuerrohrwinkel (°)	73,25°
G – Sitzrohrwinkel (°)	73,25°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	70
I – Überstandshöhe (mm)	380
J – Radstand (mm)	1001
K – Reach (mm)	395
L – Stack (mm)	595

A – Körpergröße (cm)	185-201
B – Sitzrohr gesamt (mm)	525
C – Oberrohr horizontal (mm)	590
D – Steuerrohr (mm)	215
E – Kettenstrebe (mm)	412
F – Steuerrohrwinkel (°)	73,5°
G – Sitzrohrwinkel (°)	73°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	70
I – Überstandshöhe (mm)	380
J – Radstand (mm)	1025
K – Reach (mm)	406
L – Stack (mm)	615

A – Körpergröße (cm)	195-205
B – Sitzrohr gesamt (mm)	540
C – Oberrohr horizontal (mm)	605
D – Steuerrohr (mm)	235
E – Kettenstrebe (mm)	415
F – Steuerrohrwinkel (°)	74°
G – Sitzrohrwinkel (°)	73°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	70
I – Überstandshöhe (mm)	380
J – Radstand (mm)	1041
K – Reach (mm)	414
L – Stack (mm)	635

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