Aristos ST Speed Gravel

Der Titan-Allroad-Purist

Das Falkenjagd Aristos ST Speed Gravel ist ein schnelles Titan-Allroad-Bike für Fahrer, die ihr Rad nicht nur für besondere Ausfahrten reservieren möchten. Es verbindet den sportlichen Grundcharakter eines Speed-Gravelbikes mit echter Alltagstauglichkeit und einer bewusst klaren, servicefreundlichen Konstruktion. Asphalt, feste Schotterwege, Pendelstrecken und leichte Touren gehören gleichermaßen zu seinem Einsatzfeld. Innerhalb der Aristos-Familie besetzt es damit eine eigenständige Rolle: weniger auf technische Inszenierung und vollständige Integration ausgerichtet, dafür konsequent auf Fahrfreude, Haltbarkeit und unkomplizierte Nutzung über viele Jahre. Genau diese Bodenständigkeit macht seinen besonderen Reiz aus.

Sportlich mit ruhigem Handling

Die Geometrie unterstützt eine aktive Sitzposition und zügigen Vortrieb, ohne das Aristos ST zu einem nervösen Race-Spezialisten zu machen. Im Vergleich zu den stärker rennorientierten Speed-Gravel-Modellen sorgen der längere Hinterbau, ein etwas flacherer Lenkwinkel und der größere Radstand für zusätzliche Ruhe. Dadurch bleibt das Rad auf schnellen Straßenpassagen direkt, fährt sich auf wechselndem Untergrund jedoch berechenbarer und souveräner. Diese Balance passt besonders gut zu langen Tagen im Sattel, auf denen Tempo wichtig ist, aber nicht zulasten von Kontrolle und Verlässlichkeit gehen soll. Auch mit Gepäck bleibt der Charakter nachvollziehbar und stabil.

Titan für den Dauereinsatz

Der doppelt konifizierte Rahmen aus Titan 3Al-2,5V passt genau zu diesem vielseitigen Nutzungskonzept. Das Material verbindet dauerhafte Korrosionsbeständigkeit mit einer hochwertigen, zeitlosen Anmutung und trägt dazu bei, feine Vibrationen weniger ungefiltert weiterzugeben. Gleichzeitig bleibt die Rahmenplattform belastbar genug für regelmäßigen Alltag, sportliche Kilometer und Touren mit Gepäck. Das Aristos ST setzt Titan dabei nicht als exklusives Schaustück ein, sondern als funktionales Material für ein Rad, das häufig gefahren werden soll. Seine Qualität zeigt sich deshalb vor allem in Beständigkeit, Fahrgefühl und langfristiger Nutzbarkeit – unabhängig davon, ob du täglich pendelst oder am Wochenende Strecke machst.

Außenliegende Züge, klare Technik

Die bewusst außenliegende Zugführung ist das prägende Konstruktionsmerkmal des Aristos ST. Statt Leitungen vollständig im Rahmen und Cockpit zu verstecken, bleiben wichtige Bereiche gut zugänglich. Das erleichtert Wartung, Austausch und Fehlersuche und macht das Modell auch für Fahrer interessant, die ihr Rad selbst aufbauen oder langfristig eigenständig betreuen möchten. Dazu passt das klassische Gewindetretlager, das auf unkomplizierten Service und bewährte Standards setzt. Die klare Technik ist kein Verzicht, sondern Teil des Konzepts: weniger Aufwand an verdeckten Stellen, mehr Nachvollziehbarkeit und Alltagssicherheit. Gerade auf Reisen kann diese Zugänglichkeit einen echten praktischen Vorteil bieten.

Straße, Schotter und Gepäck

Mit 28-Zoll-Laufrädern und Reifenfreiheit bis 35 Millimeter bleibt das Aristos ST deutlich auf schnellen Untergründen zuhause, gewinnt gegenüber einem klassischen Rennrad aber spürbar an Einsatzbreite. Schlechter Asphalt, feste Waldwege und leichter Schotter lassen sich ebenso einplanen wie der tägliche Weg zur Arbeit. Aufnahmen für Gepäck und Schutzbleche erweitern die Plattform in Richtung Pendeln und kompakte Touren; ein Gepäckträger kann passend zum Einsatzzweck ergänzt werden. So lässt sich das Rad bewusst puristisch halten oder funktionaler aufbauen, ohne seinen sportlichen Allroad-Charakter zu verlieren. Der Aufbau bleibt dabei schlank und auf das Wesentliche konzentriert.

Für schnelle, praktische Vielfahrer

Das Aristos ST passt zu dir, wenn du ein hochwertiges Titanrad suchst, das schnell gefahren werden kann und trotzdem nicht empfindlich oder wartungsintensiv wirken soll. Es richtet sich an Vielfahrer, Pendler, Selbstaufbauer und Tourenfahrer, die eine sportliche Position, berechenbares Handling und zugängliche Technik höher gewichten als eine vollständig versteckte Kabelführung. Das stärker rennorientierte Aristos GTS und das technisch aufwendigere Aristos R Speed Gravel gehen bei Integration und Race-Fokus weiter. Das Aristos ST bleibt dagegen die konsequentere Wahl für vielseitige Kilometer im echten Alltag – besonders dann, wenn Zuverlässigkeit und Nutzbarkeit ebenso wichtig sind wie Tempo.

SPEZIFIKATIONEN

Gewicht Rahmen	ca. 1820g (L)
Montageoptionen	Gepäckträger
Reifenfreiheit 28"	35 mm
Tretlagerstandard	BSA
Zugverlegung	extern
maximale Gesamtzuladung	145kg (abhängig vom Laufradsatz)

Gewicht Rahmen

ca. 1820g (L)

Montageoptionen

Gepäckträger

Reifenfreiheit 28"

35 mm

Tretlagerstandard

BSA

Zugverlegung

extern

maximale Gesamtzuladung

145kg (abhängig vom Laufradsatz)

A – Körpergröße (cm)	165-171
B – Sitzrohr gesamt (mm)	460
C – Oberrohr horizontal (mm)	530
D – Steuerrohr (mm)	120
E – Kettenstrebe (mm)	425
F – Steuerrohrwinkel (°)	71,5°
G – Sitzrohrwinkel (°)	74°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	72
I – Überstandshöhe (mm)	385
J – Radstand (mm)	996
K – Reach (mm)	383
L – Stack (mm)	537

A – Körpergröße (cm)

165-171

B – Sitzrohr gesamt (mm)

460

C – Oberrohr horizontal (mm)

530

D – Steuerrohr (mm)

120

E – Kettenstrebe (mm)

425

F – Steuerrohrwinkel (°)

71,5°

G – Sitzrohrwinkel (°)

74°

H – Tretlagerabsenkung (mm)

I – Überstandshöhe (mm)

385

J – Radstand (mm)

996

K – Reach (mm)

383

L – Stack (mm)

537

A – Körpergröße (cm)	168-179
B – Sitzrohr gesamt (mm)	500
C – Oberrohr horizontal (mm)	550
D – Steuerrohr (mm)	145
E – Kettenstrebe (mm)	425
F – Steuerrohrwinkel (°)	72°
G – Sitzrohrwinkel (°)	73,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	72
I – Überstandshöhe (mm)	385
J – Radstand (mm)	1002
K – Reach (mm)	390
L – Stack (mm)	555

A – Körpergröße (cm)

168-179

B – Sitzrohr gesamt (mm)

500

C – Oberrohr horizontal (mm)

550

D – Steuerrohr (mm)

145

E – Kettenstrebe (mm)

425

F – Steuerrohrwinkel (°)

72°

G – Sitzrohrwinkel (°)

73,5°

H – Tretlagerabsenkung (mm)

I – Überstandshöhe (mm)

385

J – Radstand (mm)

1002

K – Reach (mm)

390

L – Stack (mm)

555

A – Körpergröße (cm)	178-186
B – Sitzrohr gesamt (mm)	520
C – Oberrohr horizontal (mm)	565
D – Steuerrohr (mm)	165
E – Kettenstrebe (mm)	425
F – Steuerrohrwinkel (°)	72°
G – Sitzrohrwinkel (°)	73,25°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	71
I – Überstandshöhe (mm)	385
J – Radstand (mm)	1025
K – Reach (mm)	396
L – Stack (mm)	575

A – Körpergröße (cm)

178-186

B – Sitzrohr gesamt (mm)

520

C – Oberrohr horizontal (mm)

565

D – Steuerrohr (mm)

165

E – Kettenstrebe (mm)

425

F – Steuerrohrwinkel (°)

72°

G – Sitzrohrwinkel (°)

73,25°

H – Tretlagerabsenkung (mm)

I – Überstandshöhe (mm)

385

J – Radstand (mm)

1025

K – Reach (mm)

396

L – Stack (mm)

575

A – Körpergröße (cm)	185-201
B – Sitzrohr gesamt (mm)	540
C – Oberrohr horizontal (mm)	590
D – Steuerrohr (mm)	185
E – Kettenstrebe (mm)	425
F – Steuerrohrwinkel (°)	72,5°
G – Sitzrohrwinkel (°)	73°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	70
I – Überstandshöhe (mm)	385
J – Radstand (mm)	1039
K – Reach (mm)	406
L – Stack (mm)	598

A – Körpergröße (cm)

185-201

B – Sitzrohr gesamt (mm)

540

C – Oberrohr horizontal (mm)

590

D – Steuerrohr (mm)

185

E – Kettenstrebe (mm)

425

F – Steuerrohrwinkel (°)

72,5°

G – Sitzrohrwinkel (°)

73°

H – Tretlagerabsenkung (mm)

I – Überstandshöhe (mm)

385

J – Radstand (mm)

1039

K – Reach (mm)

406

L – Stack (mm)

598

Aristos ST Speed Gravel

Der Titan-Allroad-Purist

Sportlich mit ruhigem Handling

Titan für den Dauereinsatz

Außenliegende Züge, klare Technik

Straße, Schotter und Gepäck

Für schnelle, praktische Vielfahrer

SPEZIFIKATIONEN

GEOMETRIE