Rennstahl 853 Pinion Reiserad Rahmenkit - 2026

Pinion für große Reisen

Das RENNSTAHL 853 PI Touring ist als konsequentes Stahl-Reiserad für lange Strecken, hohe Belastung und möglichst wenig Antriebspflege entwickelt. Das zentral im Rahmen sitzende Pinion-Getriebe und der Riemenantrieb prägen seinen Charakter ebenso wie die robuste Touring-Plattform. Innerhalb des RENNSTAHL-Portfolios übernimmt es die Rolle des belastbaren Langstrecken- und Expeditionsrads: kein sportlich verkleidetes Alltagsrad, sondern ein durchdachtes System für Menschen, die zuverlässig pendeln, mehrwöchig reisen oder mit viel Gepäck unterwegs sein möchten. Seine wichtigste Stärke ist die Verbindung aus hoher Belastbarkeit, ruhigem Fahrverhalten und dauerhaft unkomplizierter Technik.

Laufruhe unter Beladung

Die Geometrie ist klar auf Kontrolle, Übersicht und lange Tage im Sattel ausgerichtet. Der vergleichsweise lange Hinterbau und der großzügige Radstand unterstützen einen ruhigen Lauf, besonders wenn Gepäck das Rad zusätzlich belastet. Gleichzeitig lässt sich die Sitzposition über Lenker, Vorbau und Aufbau von komfortabel aufrecht bis aktiver abstimmen. Auf Asphalt, Radwegen und leichtem Gelände bleibt das 853 PI Touring berechenbar und souverän, statt nervös auf jede Lenkbewegung zu reagieren. Damit eignet es sich für gleichmäßiges Reisetempo, sichere Abfahrten und Strecken, auf denen Komfort und Stabilität wichtiger sind als maximale Agilität.

Reynolds-Stahl mit Reserven

Der dreifach konifizierte Rahmen aus Reynolds-853-Stahl passt zur Aufgabe dieses Modells: Er verbindet hohe Widerstandsfähigkeit mit dem ausgewogenen Fahrgefühl, für das das 853 PI Touring entwickelt wurde. Verstärkte Rohrdimensionen schaffen die Grundlage für eine Gesamtbelastung von bis zu 185 Kilogramm und geben auch mit Gepäck die nötigen Reserven. Auf langen Etappen unterstützt die Stahlkonstruktion einen weniger harten, souveränen Charakter, ohne die gewünschte Fahrpräzision aus den Augen zu verlieren. Das 853 PI Touring setzt damit nicht auf kurzlebigen Leichtbau, sondern auf Substanz, Belastbarkeit und eine Rahmenplattform, die für viele intensive Reisejahre gedacht ist.

Pinion und Riemen

Das Pinion-Getriebe sitzt geschützt im Rahmenzentrum und verlagert einen wesentlichen Teil der Antriebstechnik aus dem Hinterrad in die Mitte des Fahrrads. Gemeinsam mit dem Gates-Riemen entsteht ein sauberer, langlebiger und besonders wartungsarmer Antrieb für hohe Laufleistungen. Je nach Konfiguration lassen sich die Anzahl der Gänge und die Schaltbetätigung an den eigenen Einsatz anpassen, ohne die Grundidee des Modells zu verändern. Die verschiebbaren Ausfallenden unterstützen die korrekte Riemenspannung und machen die Plattform flexibel. Der praktische Nutzen zeigt sich vor allem unterwegs: weniger regelmäßige Pflege, keine offen laufende Kette und eine Antriebslösung, die bewusst auf Zuverlässigkeit ausgelegt ist.

Touring-Aufbau nach Maß

Der aktuelle Konfigurator macht aus dem 853 PI Touring kein starres Komplettpaket. Mit Standard- oder Plus-Rahmenvariante lässt sich der Schwerpunkt zwischen klassischem Reiserad und zusätzlichem Reifenkomfort für gröbere Wege verschieben. Ein leichterer Aufbau hält das Rad dynamischer, während voluminösere Reifen und eine geeignete Gabel mehr Kontrolle auf schlechten Pisten schaffen. Lichtanlage, Schutzbleche, Gepäckträger, Lowrider und Ständer können das Modell vom puren Tourenrad zum vollständig ausgerüsteten Ganzjahres- oder Expeditionsrad erweitern. So bleibt die Plattform klar spezialisiert, bietet innerhalb ihres Reisezwecks aber genügend Spielraum für Pendeln, Wochenendtouren und große Unternehmungen.

Für Vielfahrer und Weltreisende

Das 853 PI Touring passt zu dir, wenn Zuverlässigkeit, hohe Zuladung und geringe Antriebspflege wichtiger sind als ein möglichst niedriges Gewicht oder ein ausgeprägter Race-Charakter. Es richtet sich an Vielfahrer, Ganzjahrespendler und Reisende, die ihr Fahrrad genau auf Strecke, Gepäck und Sitzhaltung abstimmen möchten. Seine Stärke liegt nicht nur in einzelnen Komponenten, sondern im stimmigen Zusammenspiel aus Stahlrahmen, stabiler Geometrie, Pinion-Getriebe und funktionalen Erweiterungsmöglichkeiten. Wenn du innerhalb der 853-Familie stärker in Richtung sportliches Gravelbike gehen möchtest, ist das 853 PI Gravel konsequenter. Für belastbare Langstrecke und Reise bleibt das Touring die klarere Wahl.

SPEZIFIKATIONEN

Achsstandard	HR 12x148 mm (Reiseräder) , VR 15x110 mm Reiseräder
Ausfallende	Slider, Sytace x-12
Bremse	Scheibenbremse
Flaschenhalterösen	3x
Gabel	Rennstahl Stahl Gabel
Geometrie	Ausgewogen
Gepäckträgermontage	Ösen am Rahmen
Gewicht Gabel	ca 1600g
Gewicht Rahmen	ca. 3500g (L)
Größe	L, M, S, XL, XXL
Laufradgröße	27,5" (584mm), 28" (622mm)
Lichtmontage	Kabelverlegung in der Gabel
Lowridermontage	Ösen an Gabel
Material	Stahl
Modelljahr	2026
Reifenbreite 27,5"	2,8, 3,0 (Plus)
Reifenbreite 28"	2,4 (Plus), 2,15
Rohrsatz	Dreifach Konifiziert
Sattelklemme	Rennstahl Alu schwarz
Sattelklemme Ø	31.8mm inkl.
Scheibenbremsaufnahme	Postmount
Schutzblechmontage	Ösen an Rahmen
Ständermontage	am Ausfallende möglich
Tretlagerstandard	Pinion
Zugverlegung	teilintegriert ab Unterrohr
maximale Gesamtzuladung	185kg (abhängig vom Laufradsatz)

Achsstandard

HR 12x148 mm (Reiseräder) , VR 15x110 mm Reiseräder

Ausfallende

Slider, Sytace x-12

Bremse

Scheibenbremse

Flaschenhalterösen

Gabel

Rennstahl Stahl Gabel

Geometrie

Ausgewogen

Gepäckträgermontage

Ösen am Rahmen

Gewicht Gabel

ca 1600g

Gewicht Rahmen

ca. 3500g (L)

Größe

L, M, S, XL, XXL

Laufradgröße

27,5" (584mm), 28" (622mm)

Lichtmontage

Kabelverlegung in der Gabel

Lowridermontage

Ösen an Gabel

Material

Stahl

Modelljahr

2026

Reifenbreite 27,5"

2,8, 3,0 (Plus)

Reifenbreite 28"

2,4 (Plus), 2,15

Rohrsatz

Dreifach Konifiziert

Sattelklemme

Rennstahl Alu schwarz

Sattelklemme Ø

31.8mm inkl.

Scheibenbremsaufnahme

Postmount

Schutzblechmontage

Ösen an Rahmen

Ständermontage

am Ausfallende möglich

Tretlagerstandard

Pinion

Zugverlegung

teilintegriert ab Unterrohr

maximale Gesamtzuladung

185kg (abhängig vom Laufradsatz)

VIDEOS

853 PI Touring: Reisebericht

Unabhängiger Reisebericht zu Alltag, Komfort und Pinion-Antrieb des Rennstahl 853 PI.

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853 Rohloff Gravel vs Pinion Reiserad

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A – Körpergröße (cm)	165-171
B – Sitzrohr gesamt (mm)	405
C – Oberrohr horizontal (mm)	585
D – Steuerrohr (mm)	115
E – Kettenstrebe (mm)	440
F – Steuerrohrwinkel (°)	70°
G – Sitzrohrwinkel (°)	72,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	75
I – Überstandshöhe (mm)	495
J – Radstand (mm)	1089
K – Reach (mm)	378
L – Stack (mm)	656

A – Körpergröße (cm)

165-171

B – Sitzrohr gesamt (mm)

405

C – Oberrohr horizontal (mm)

585

D – Steuerrohr (mm)

115

E – Kettenstrebe (mm)

440

F – Steuerrohrwinkel (°)

70°

G – Sitzrohrwinkel (°)

72,5°

H – Tretlagerabsenkung (mm)

I – Überstandshöhe (mm)

495

J – Radstand (mm)

1089

K – Reach (mm)

378

L – Stack (mm)

656

A – Körpergröße (cm)	168-179
B – Sitzrohr gesamt (mm)	445
C – Oberrohr horizontal (mm)	603
D – Steuerrohr (mm)	125
E – Kettenstrebe (mm)	440
F – Steuerrohrwinkel (°)	70°
G – Sitzrohrwinkel (°)	72,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	75
I – Überstandshöhe (mm)	495
J – Radstand (mm)	1111
K – Reach (mm)	395
L – Stack (mm)	666

A – Körpergröße (cm)

168-179

B – Sitzrohr gesamt (mm)

445

C – Oberrohr horizontal (mm)

603

D – Steuerrohr (mm)

125

E – Kettenstrebe (mm)

440

F – Steuerrohrwinkel (°)

70°

G – Sitzrohrwinkel (°)

72,5°

H – Tretlagerabsenkung (mm)

I – Überstandshöhe (mm)

495

J – Radstand (mm)

1111

K – Reach (mm)

395

L – Stack (mm)

666

A – Körpergröße (cm)	178-186
B – Sitzrohr gesamt (mm)	483
C – Oberrohr horizontal (mm)	622
D – Steuerrohr (mm)	135
E – Kettenstrebe (mm)	440
F – Steuerrohrwinkel (°)	70°
G – Sitzrohrwinkel (°)	72,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	75
I – Überstandshöhe (mm)	495
J – Radstand (mm)	1129
K – Reach (mm)	411
L – Stack (mm)	676

A – Körpergröße (cm)

178-186

B – Sitzrohr gesamt (mm)

483

C – Oberrohr horizontal (mm)

622

D – Steuerrohr (mm)

135

E – Kettenstrebe (mm)

440

F – Steuerrohrwinkel (°)

70°

G – Sitzrohrwinkel (°)

72,5°

H – Tretlagerabsenkung (mm)

I – Überstandshöhe (mm)

495

J – Radstand (mm)

1129

K – Reach (mm)

411

L – Stack (mm)

676

A – Körpergröße (cm)	185-201
B – Sitzrohr gesamt (mm)	533
C – Oberrohr horizontal (mm)	642
D – Steuerrohr (mm)	145
E – Kettenstrebe (mm)	440
F – Steuerrohrwinkel (°)	70°
G – Sitzrohrwinkel (°)	72,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	75
I – Überstandshöhe (mm)	495
J – Radstand (mm)	1150
K – Reach (mm)	428
L – Stack (mm)	686

A – Körpergröße (cm)

185-201

B – Sitzrohr gesamt (mm)

533

C – Oberrohr horizontal (mm)

642

D – Steuerrohr (mm)

145

E – Kettenstrebe (mm)

440

F – Steuerrohrwinkel (°)

70°

G – Sitzrohrwinkel (°)

72,5°

H – Tretlagerabsenkung (mm)

I – Überstandshöhe (mm)

495

J – Radstand (mm)

1150

K – Reach (mm)

428

L – Stack (mm)

686

A – Körpergröße (cm)	195-205
B – Sitzrohr gesamt (mm)	555
C – Oberrohr horizontal (mm)	655
D – Steuerrohr (mm)	170
E – Kettenstrebe (mm)	440
F – Steuerrohrwinkel (°)	70°
G – Sitzrohrwinkel (°)	72,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	75
I – Überstandshöhe (mm)	495
J – Radstand (mm)	1165
K – Reach (mm)	443
L – Stack (mm)	696

A – Körpergröße (cm)

195-205

B – Sitzrohr gesamt (mm)

555

C – Oberrohr horizontal (mm)

655

D – Steuerrohr (mm)

170

E – Kettenstrebe (mm)

440

F – Steuerrohrwinkel (°)

70°

G – Sitzrohrwinkel (°)

72,5°

H – Tretlagerabsenkung (mm)

I – Überstandshöhe (mm)

495

J – Radstand (mm)

1165

K – Reach (mm)

443

L – Stack (mm)

696

TESTBERICHTE

RadFahren Magazin

03/2026

Das mit unkaputtbaren, mechanischen Komponenten aufgebaute Rennstahl 853 PI Touring empfiehlt sich für Touren und Reisen auf Straße und leichtem Gelände.

ZUM TESTBERICHT

Radfahren Magazin

12/2018

Fazit: Das Rennstahl-Reiserad gehört zum absolut Besten, was man derzeit auf dem Fahrradmarkt bekommt.

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MYBIKE

02/2024

Vielleicht das letzte Rad im Leben.

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German Design Award GOLD

01/2019

Fazit: Wir gratulieren der Fahrradmanufaktur Falkenjagd und Rennstahl Bikes zum GOLD Award und zu den großartigen Leistungen auf dem Gebiet des Produktdesigns.

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