Aristos PI-R

3D-Pinion für Gravel und Reise

Das Falkenjagd Aristos PI-R ist die technisch konsequenteste Pinion-Gravelplattform im Aristos-Portfolio. Es verbindet die ausgewogene, langstreckentaugliche Ausrichtung des Aristos PI mit 3D-gedruckten Titan-Strukturknoten und einer besonders klaren Integration. Im Mittelpunkt steht kein reines Race-Konzept, sondern ein hochwertiges Gravelbike für Fahrer, die sportlichen Vortrieb, lange Distanzen und einen dauerhaft zuverlässigen Antrieb gleichermaßen zusammenbringen möchten. Das zentral platzierte Pinion-Getriebe und der Riemenantrieb prägen seinen eigenständigen Charakter: souverän auf schnellen Schotterpassagen, überzeugend auf langen Touren und funktional genug für den regelmäßigen Einsatz im Alltag, ohne den sportlichen Grundcharakter aufzugeben.

Souverän auf langen Strecken

Die Geometrie des Aristos PI-R entspricht der bewährten Aristos-PI-Plattform. Sie unterstützt eine aktive, aber nicht extrem gestreckte Sitzposition und verbindet effizienten Vortrieb mit ausreichend Komfort für viele Stunden im Sattel. Der vergleichsweise lange Hinterbau fördert Laufruhe und ein berechenbares Fahrverhalten, besonders auf wechselnden Untergründen oder mit zusätzlichem Gepäck. Gleichzeitig bleibt das Rad sportlich genug für zügige Gravelrunden und lange Asphaltpassagen. Diese Balance schafft Sicherheit, ohne behäbig zu wirken. Damit richtet sich das PI-R an Fahrer, die nicht zwischen Tempo und Stabilität wählen möchten, sondern beides in einem kontrollierten, langstreckentauglichen Gesamtkonzept suchen.

Titan für Getriebe und Gepäck

Der dreifach konifizierte Rahmen aus Titan 3Al-2,5V passt besonders gut zum vielseitigen Anspruch des Aristos PI-R. Titan verbindet hohe Dauerhaltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit mit einer Fahrkultur, die auf langen Strecken angenehm bleibt. Beim PI-R geht es dabei nicht nur um allgemeinen Materialkomfort: Der Rahmen soll die Kräfte des zentralen Getriebes präzise aufnehmen, auch bei kräftigem Antritt stabil bleiben und zugleich auf rauem Untergrund nicht unnötig hart wirken. So entsteht eine hochwertige Plattform für viele Jahre, die sportliche Nutzung ebenso trägt wie regelmäßige Fahrten bei schlechtem Wetter, mit Gepäck oder auf anspruchsvollen Touren.

3D-Knoten und Integration

Das entscheidende Merkmal des Aristos PI-R ist seine 3D-gedruckte Strukturarchitektur. Hoch belastete Bereiche an Steuerrohr, Sitzrohr und Getriebebereich werden als präzise geformte Titan-Knoten ausgeführt und mit den konifizierten Rohren verbunden. Dadurch lassen sich Kraftfluss, Steifigkeit und Leitungsführung gezielter gestalten als bei einer rein klassisch geschweißten Konstruktion. Die Integration verleiht dem Rad zugleich seine fließende, technisch reduzierte Formensprache. Je nach gewählter Kabelführung kann der Aufbau besonders clean umgesetzt werden. Das Ergebnis ist keine bloße Designvariante, sondern eine Konstruktion, die Fertigungstechnik, Funktion und Ästhetik sichtbar miteinander verbindet.

Vom Sportaufbau zur Reise

Über die Konfiguration lässt sich das Aristos PI-R deutlich auf deinen Einsatz zuschneiden. Mit leichtem Cockpit, Carbon-Gabel und sportlicher Bereifung rückt es näher an schnelle Gravelrunden und lange, zügige Tagesetappen. Breitere Reifen erhöhen Reserven auf gröberen Wegen. Lichtanlage, Schutzbleche, Gepäckträger und Lowrider erweitern die Plattform in Richtung Ganzjahresrad, Pendeln, Bikepacking und Reise. Das elektronisch geschaltete Pinion-Getriebe mit Gates-Riemen bleibt dabei der konstante Mittelpunkt: geschützt im Rahmenzentrum, leise im Betrieb und auf geringen Pflegeaufwand ausgelegt. So verändert der Aufbau den Schwerpunkt, ohne den eigenständigen Charakter des Modells oder seine hochwertige technische Linie zu verwässern.

Für anspruchsvolle Vielfahrer

Das Aristos PI-R passt zu dir, wenn du ein hochwertiges Titan-Gravelbike für viele Kilometer suchst und bei Antrieb, Verarbeitung und Integration bewusst langfristig denkst. Es eignet sich für sportliche Vielfahrer ebenso wie für Pendler und Reisende, die ein sauberes, belastbares und vielseitig konfigurierbares System bevorzugen. Eine Gesamtbelastung bis 165 Kilogramm unterstreicht den funktionalen Anspruch auch bei umfangreicherem Gepäck. Gegenüber dem Aristos PI bietet es nicht einfach mehr Ausstattung, sondern eine andere Rahmenidee: gleiche ausgewogene Geometrie und derselbe Pinion-Grundgedanke, jedoch mit 3D-gedruckten Strukturknoten und stärkerer gestalterischer Integration. Das klassische Aristos PI bleibt die handwerklich traditionellere Alternative.

SPEZIFIKATIONEN

Gewicht Rahmen	ca. 2100g (L)
Montageoptionen	Anycage , Gepäckträger, Lichtanlage, Lowrider, Schutzbleche, Ständer
Reifenfreiheit 28"	50 mm
Tretlagerstandard	Pinion
Zugverlegung	vollintegriert
maximale Gesamtzuladung	165kg (abhängig vom Laufradsatz)

VIDEOS

Aristos PI-R: Vorstellung

Zeigt Konzept, Technik und Einsatzbereich des Aristos PI-R kompakt und verständlich.

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GEOMETRIE

A – Körpergröße (cm)	165-171
B – Sitzrohr gesamt (mm)	460
C – Oberrohr horizontal (mm)	545
D – Steuerrohr (mm)	140
E – Kettenstrebe (mm)	450
F – Steuerrohrwinkel (°)	72,5°
G – Sitzrohrwinkel (°)	74°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	72
I – Überstandshöhe (mm)	395
J – Radstand (mm)	1027
K – Reach (mm)	380
L – Stack (mm)	555

A – Körpergröße (cm)	168-179
B – Sitzrohr gesamt (mm)	530
C – Oberrohr horizontal (mm)	550
D – Steuerrohr (mm)	160
E – Kettenstrebe (mm)	450
F – Steuerrohrwinkel (°)	72°
G – Sitzrohrwinkel (°)	73,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	71
I – Überstandshöhe (mm)	395
J – Radstand (mm)	1033
K – Reach (mm)	389
L – Stack (mm)	580

A – Körpergröße (cm)	178-186
B – Sitzrohr gesamt (mm)	545
C – Oberrohr horizontal (mm)	565
D – Steuerrohr (mm)	175
E – Kettenstrebe (mm)	450
F – Steuerrohrwinkel (°)	72,5°
G – Sitzrohrwinkel (°)	73,25°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	70
I – Überstandshöhe (mm)	395
J – Radstand (mm)	1041
K – Reach (mm)	393
L – Stack (mm)	599

A – Körpergröße (cm)	185-201
B – Sitzrohr gesamt (mm)	565
C – Oberrohr horizontal (mm)	585
D – Steuerrohr (mm)	185
E – Kettenstrebe (mm)	450
F – Steuerrohrwinkel (°)	73°
G – Sitzrohrwinkel (°)	73°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	69
I – Überstandshöhe (mm)	395
J – Radstand (mm)	1053
K – Reach (mm)	407
L – Stack (mm)	610

A – Körpergröße (cm)	195-205
B – Sitzrohr gesamt (mm)	610
C – Oberrohr horizontal (mm)	625
D – Steuerrohr (mm)	230
E – Kettenstrebe (mm)	450
F – Steuerrohrwinkel (°)	73°
G – Sitzrohrwinkel (°)	73°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	65
I – Überstandshöhe (mm)	395
J – Radstand (mm)	1089
K – Reach (mm)	429
L – Stack (mm)	649

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