Sherpa Steel

Der laufruhige 29er-Allrounder

Das Stanton Sherpa Steel ist ein vielseitiges 29er-Hardtail für Fahrer, die sportliche Cross-Country-Runden, lange Touren und mehrtägige Bikepacking-Einsätze mit demselben Rad verbinden möchten. Innerhalb der Stanton-Familie übernimmt es die Rolle des laufruhigen Allrounders: klar als Mountainbike ausgelegt, aber weniger einseitig als ein reines Trail- oder Enduro-Hardtail. Sein Stahlrahmen verleiht dem Sherpa einen lebendigen, eigenständigen Charakter und macht es zugleich zu einer attraktiven Plattform für individuelle Aufbauten. Im Mittelpunkt steht nicht maximale Spezialisierung, sondern ein zuverlässiges Fahrgefühl über viele Kilometer und unterschiedliche Streckenprofile. Damit richtet es sich an sportliche Vielfahrer mit breitem Einsatzspektrum.

Stabilität für lange Strecken

Die Geometrie verbindet eine aktive Sitzposition mit hoher Berechenbarkeit. Der steile Sitzwinkel unterstützt effizienten Druck aufs Pedal und eine zentrale Position auf dem Rad, während der flachere Lenkwinkel und der vergleichsweise lange Hinterbau zusätzliche Ruhe in schnellen Passagen und auf längeren Abfahrten fördern. Die großen 29-Zoll-Laufräder passen zu diesem Konzept: Sie rollen souverän über Wurzeln, Schotter und ausgefahrene Wege und halten das Rad stabil auf Linie. Dadurch bleibt das Sherpa sportlich genug für zügige XC-Runden, wirkt aber nicht nervös, wenn die Strecke länger, technischer oder mit zusätzlichem Gepäck anspruchsvoller wird.

Konifizierter Reynolds-Stahlrahmen

Der mehrfach konifizierte Reynolds-853-Stahlrahmen passt besonders gut zur vielseitigen Ausrichtung des Sherpa. Er verbindet eine belastbare Konstruktion mit dem typischen, leicht federnden Fahrgefühl eines hochwertigen Stahl-Hardtails. Auf langen Strecken kann diese kontrollierte Nachgiebigkeit dazu beitragen, kleine Schläge weniger hart an den Fahrer weiterzugeben, ohne dem Rad seine präzise Führung zu nehmen. Gleichzeitig eignet sich Stahl für ein Mountainbike, das regelmäßig genutzt, transportiert und auf wechselnden Untergründen bewegt wird. Das Sherpa Steel wirkt dadurch bewusst klassisch, dauerhaft und funktional – mit einem starken Verhältnis aus Fahrqualität, Robustheit und Individualisierbarkeit.

Servicefreundliche Rahmenplattform

Das Sherpa setzt auf eine bewusst servicefreundliche Rahmenplattform. Ein geschraubtes BSA-Tretlager, abschraubbare Stanton-Ausfallenden und die ab dem Oberrohr geführten Leitungen erleichtern Wartung, Austausch und den individuellen Aufbau. Diese Konstruktion passt besonders zu Selbstaufbauern und Fahrern, die ihr Mountainbike über Jahre weiterentwickeln möchten, statt an eine kurzlebige Komplettausstattung gebunden zu sein. Der moderne Boost-Hinterbau schafft zugleich eine stabile Basis für aktuelle Laufräder und Antriebe. Die übersichtliche Grundarchitektur hält viele Arbeiten nachvollziehbar und langfristig beherrschbar. So verbindet das Sherpa klassische Stahlrahmen-Qualitäten mit zeitgemäßer Mountainbike-Technik, ohne unnötig kompliziert zu werden oder seinen zugänglichen Charakter zu verlieren.

XC, Tour und Bikepacking

Je nach Aufbau lässt sich das Sherpa deutlich in verschiedene Richtungen entwickeln. Mit leichter Ausstattung, sportlichem Cockpit und einer straff abgestimmten Federgabel rückt es näher an schnelle Cross-Country-Touren. Mehr Komfort an Front und Sattelstütze sowie ein tourenorientiertes Cockpit machen es dagegen zum ausdauernden Begleiter für lange Tage, Alpenüberquerungen und Bikepacking. Breite 29-Zoll-Reifen erweitern die Reserven auf losem und ruppigem Untergrund, auch auf langen und wechselhaften Etappen. Das Einsatzfenster bleibt dabei eindeutig: Das Sherpa ist ein vielseitiges Hardtail für Strecke, Tempo und Ausdauer, kein auf extreme Abfahrten spezialisiertes Enduro-Bike.

Für sportliche Vielfahrer

Das Sherpa Steel passt zu dir, wenn du ein echtes Mountainbike suchst, das auf Feierabendrunden ebenso überzeugt wie auf langen Touren und mehrtägigen Abenteuern. Du solltest Wert auf ein ruhiges, verlässliches Handling, große Laufräder, langlebige Technik und einen individuell abstimmbaren Aufbau legen. Gegenüber dem kompakteren Slackline steht das Sherpa stärker für Laufruhe und Strecke. Das Sherpa Titanium verfolgt eine ähnliche Grundidee, setzt jedoch auf ein leichteres und exklusiveres Rahmenmaterial. Das Steel bleibt die charakterstarke Wahl für Fahrer, die hochwertiges Stahl-Fahrgefühl und ein besonders überzeugendes Gesamtpaket miteinander verbinden möchten.

SPEZIFIKATIONEN

Gewicht Rahmen	ca. 2590g (L)
Reifenbreite 29 Zoll	2,4
Tretlagerstandard	BSA 73
Zugverlegung	Intergriert ab Oberrohr
maximale Gesamtzuladung	165kg (abhängig vom Laufradsatz)

Gewicht Rahmen

ca. 2590g (L)

Reifenbreite 29 Zoll

2,4

Tretlagerstandard

BSA 73

Zugverlegung

Intergriert ab Oberrohr

maximale Gesamtzuladung

165kg (abhängig vom Laufradsatz)

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Sherpa Steel: Modellvergleich

Vergleicht Technik, Charakter und Einsatzprofil des Sherpa Steel mit verwandten Modellen.

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Sherpa Steel: Materialvergleich

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A – Körpergröße (cm)	165-178
B – Sitzrohr gesamt (mm)	430
C – Oberrohr horizontal (mm)	600
D – Steuerrohr (mm)	100
E – Kettenstrebe (mm)	435
F – Steuerrohrwinkel (°)	67°
G – Sitzrohrwinkel (°)	75,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	56
I – Überstandshöhe (mm)	509 (110 travel)
J – Radstand (mm)	1151,06
K – Reach (mm)	440,99
L – Stack (mm)	599,99

A – Körpergröße (cm)

165-178

B – Sitzrohr gesamt (mm)

430

C – Oberrohr horizontal (mm)

600

D – Steuerrohr (mm)

100

E – Kettenstrebe (mm)

435

F – Steuerrohrwinkel (°)

67°

G – Sitzrohrwinkel (°)

75,5°

H – Tretlagerabsenkung (mm)

I – Überstandshöhe (mm)

509 (110 travel)

J – Radstand (mm)

1151,06

K – Reach (mm)

440,99

L – Stack (mm)

599,99

A – Körpergröße (cm)	178-188
B – Sitzrohr gesamt (mm)	482
C – Oberrohr horizontal (mm)	625
D – Steuerrohr (mm)	120
E – Kettenstrebe (mm)	435
F – Steuerrohrwinkel (°)	67°
G – Sitzrohrwinkel (°)	75,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	56
I – Überstandshöhe (mm)	509 (110 travel)
J – Radstand (mm)	1178,33
K – Reach (mm)	461,22
L – Stack (mm)	618,4

A – Körpergröße (cm)

178-188

B – Sitzrohr gesamt (mm)

482

C – Oberrohr horizontal (mm)

625

D – Steuerrohr (mm)

120

E – Kettenstrebe (mm)

435

F – Steuerrohrwinkel (°)

67°

G – Sitzrohrwinkel (°)

75,5°

H – Tretlagerabsenkung (mm)

I – Überstandshöhe (mm)

509 (110 travel)

J – Radstand (mm)

1178,33

K – Reach (mm)

461,22

L – Stack (mm)

618,4

A – Körpergröße (cm)	185-195
B – Sitzrohr gesamt (mm)	533
C – Oberrohr horizontal (mm)	650
D – Steuerrohr (mm)	140
E – Kettenstrebe (mm)	435
F – Steuerrohrwinkel (°)	67°
G – Sitzrohrwinkel (°)	75,5°
H – Tretlagerabsenkung (mm)	56
I – Überstandshöhe (mm)	509 (110 travel)
J – Radstand (mm)	1206,61
K – Reach (mm)	481,46
L – Stack (mm)	636,81

A – Körpergröße (cm)

185-195

B – Sitzrohr gesamt (mm)

533

C – Oberrohr horizontal (mm)

650

D – Steuerrohr (mm)

140

E – Kettenstrebe (mm)

435

F – Steuerrohrwinkel (°)

67°

G – Sitzrohrwinkel (°)

75,5°

H – Tretlagerabsenkung (mm)

I – Überstandshöhe (mm)

509 (110 travel)

J – Radstand (mm)

1206,61

K – Reach (mm)

481,46

L – Stack (mm)

636,81

Der laufruhige 29er-Allrounder

Stabilität für lange Strecken

Konifizierter Reynolds-Stahlrahmen

Servicefreundliche Rahmenplattform

XC, Tour und Bikepacking

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